Dan dorongan United untuk menghadirkan kelas premium tidak terbatas pada pesawat berbadan lebar. Maskapai ini mengatakan bahwa Airbus A321XLR, yang akan menjadi pesawat berbadan sempit jarak jauhnya, akan memiliki 20 kursi kelas bisnis Polaris dengan pintu privasi dan 12 kursi Premium Plus, lebih dari dua kali lipat kapasitas premium Boeing 757 yang digantikannya.
Pesawat Airbus A321neo "Coastliner" standar, yang dikonfigurasi untuk rute transkontinental, juga akan memiliki 20 kursi Polaris dan 12 kursi Premium Plus.
Hal ini menunjukkan bahwa pemikiran awal di balik Boeing 767 kelas ekonomi dengan 56 kursi kini menyebar ke seluruh armada United: lebih sedikit kursi dengan pendapatan rendah, produk yang lebih premium, dan lebih banyak pesawat yang dirancang berdasarkan kualitas pendapatan daripada kapasitas kursi semata. 
KOMENTAR ANDA