Seorang pilot Air India diberhentikan dari tugas karena diketahui dalam keadaan mabuk alkohol di Vancouver, Kanada.
Insiden tersebut terjadi pada 23 Desember 2025, sesaat sebelum penerbangan terjadwal Boeing 777-300ER dari Vancouver ke Delhi.
Otoritas Kanada memberi tahu Air India setelah pilot tersebut gagal dalam tes alkohol pra-penerbangan, yang mendorong maskapai untuk mengambil tindakan segera.
Kasus ini menarik perhatian regulator di Kanada dan India, menyoroti kekhawatiran yang berkelanjutan tentang penggunaan alkohol dalam penerbangan.
Penerbangan yang dimaksud beroperasi di salah satu rute jarak jauh andalan Air India, dengan singgah di Wina sebelum melanjutkan ke Delhi. Operasi global semacam itu memberikan tuntutan fisiologis dan kognitif yang signifikan pada awak penerbangan, sehingga kepatuhan ketat terhadap aturan "dari botol ke kokpit" sangat penting.
Meskipun jarang terjadi, insiden yang melibatkan pilot yang mabuk cenderung menimbulkan pengawasan global karena potensi implikasi keselamatannya. Kasus ini juga menghidupkan kembali diskusi seputar insiden penerbangan terkait alkohol sebelumnya dan mengapa kebijakan tanpa toleransi ada dan sangat penting untuk keselamatan transportasi.
Otoritas Kanada mengkonfirmasi bahwa pilot dihentikan sebelum pesawat Boeing 777 lepas landas dari Bandara Internasional Vancouver (YVR) menyusul "laporan kekhawatiran" dari seorang karyawan bandara.
Menurut Reuters, Kanada secara resmi meminta Air India untuk menyelidiki setelah memastikan bahwa pilot tersebut bertugas dalam pengaruh alkohol.
Pesawat tidak berangkat dengan awak yang bersangkutan, dan keselamatan tidak pernah terancam karena pilot tersebut dikeluarkan sebelum lepas landas. Maskapai kemudian mengatur pilot pengganti untuk mengoperasikan penerbangan tersebut, yang mengakibatkan penundaan signifikan selama 7 jam, seperti yang ditunjukkan di FlightRadar24.
Air India mengakui insiden tersebut dan meluncurkan penyelidikan internal sesuai dengan prosedur keselamatan dan disiplinnya. Pilot tersebut segera dilarang terbang sambil menunggu hasil penyelidikan, sesuai dengan standar penerbangan internasional.
Direktorat Jenderal Penerbangan Sipil India (DGCA) juga diberitahu, sebagaimana diwajibkan ketika pilot berlisensi India terlibat dalam insiden di luar negeri. Kasus ini dapat mengakibatkan penangguhan lisensi atau hukuman lebih lanjut tergantung pada temuan.
Seorang juru bicara Air India mengatakan kepada The Times of India, “Air India menyesalkan ketidaknyamanan yang ditimbulkan kepada penumpangnya dan sepenuhnya bekerja sama dengan pihak berwenang setempat.”
Pembatasan alkohol untuk pilot termasuk yang paling ketat di antara profesi apa pun. Sebagian besar otoritas penerbangan sipil, termasuk Transport Canada, FAA, EASA, dan DGCA India, memberlakukan jeda minimal delapan hingga 12 jam antara konsumsi alkohol dan tugas penerbangan, bersama dengan batas konsentrasi alkohol dalam darah yang jauh di bawah batas yang diizinkan untuk mengemudi.
Banyak maskapai bahkan melangkah lebih jauh, mengadopsi kebijakan tanpa toleransi untuk alkohol yang terdeteksi. Aturan ini ada karena bahkan sedikit alkohol pun dapat mengganggu penilaian, waktu reaksi, dan pengambilan keputusan.
Penelitian ilmiah mendukung peringatan ini. Studi kedokteran penerbangan FAA telah menunjukkan bahwa alkohol secara signifikan mengganggu kinerja kognitif, kesadaran situasional, dan koordinasi motorik, keterampilan yang sangat penting dalam lingkungan penerbangan yang kompleks.
Efeknya dapat diperparah oleh kelelahan, ketinggian, dan gangguan ritme sirkadian, semua faktor umum dalam penerbangan internasional jarak jauh. Bahkan ketika seorang pilot secara subyektif merasa "baik-baik saja," defisit kinerja yang terukur dapat tetap ada.
Secara historis, insiden yang berkaitan dengan alkohol kadang-kadang menyebabkan hasil yang tragis.
Salah satu contoh yang sering dikutip adalah Aero Flight 311, penerbangan domestik Finlandia tahun 1961 yang dioperasikan oleh DC-3 yang jatuh setelah kedua pilot ditemukan dalam keadaan mabuk berat. Para penyelidik menyimpulkan bahwa pengambilan keputusan yang terganggu dan koordinasi kru yang buruk memainkan peran penting dalam kecelakaan tersebut.
Kecelakaan ini menciptakan preseden, dan sejak saat itu, aturan mengenai konsumsi alkohol telah diperketat di seluruh dunia. Meskipun keselamatan penerbangan telah maju secara dramatis sejak saat itu, risiko mendasar bagi manusia yang terkait dengan alkohol tetap tidak berubah.
Dalam beberapa tahun terakhir, beberapa kasus terkenal telah menggarisbawahi penyalahgunaan alkohol di kalangan pilot, termasuk beberapa insiden di India. Meskipun jarang terjadi, insiden ini tidak terbatas pada satu negara, kebangsaan, atau maskapai penerbangan tertentu.
Pilot di Eropa, Amerika Utara, dan Asia semuanya menghadapi penangkapan atau tindakan disiplin karena melapor untuk bertugas dalam keadaan mabuk.
Setiap insiden biasanya mengakibatkan tindakan cepat dari maskapai penerbangan, pengawasan regulasi, dan, dalam beberapa kasus, kehilangan hak terbang secara permanen.
Maskapai penerbangan kini mengandalkan kombinasi pengujian acak, pelaporan antar rekan kerja, dan budaya perusahaan yang ketat untuk mencegah kejadian tersebut. Banyak maskapai menekankan program kesejahteraan pilot, menyadari bahwa penyalahgunaan zat dapat dikaitkan dengan stres, kelelahan, atau tantangan kesehatan mental. Namun, regulator tetap menegaskan bahwa program dukungan tidak menggantikan penegakan hukum ketika aturan keselamatan dilanggar.
Bagi Air India, insiden Vancouver terjadi di tengah peningkatan fokus pada budaya keselamatan seiring maskapai tersebut melanjutkan transformasinya di bawah kepemilikan baru. Memastikan kepatuhan yang ketat terhadap standar internasional sangat penting untuk operasi penerbangan jarak jauh menggunakan pes
KOMENTAR ANDA