Peristiwa ini terjadi akhir tahun lalu. 1 Desember 2025, sebuah pesawat Boeing 737-800 milik Qantas lepas landas dari Canberra menggunakan angka kinerja lepas landas berdasarkan lembar muatan yang salah setelah pesawat dialihkan dari Perth ke Sydney.
Kesalahan input dalam sistem kontrol keberangkatan Qantas mengakibatkan 51 penumpang terdaftar sebagai tidak berada di dalam pesawat, yang menghasilkan berat terhitung yang sekitar 4.291 kg di bawah berat sebenarnya pesawat, dan kecepatan lepas landas juga sedikit lebih rendah dari yang diharapkan.
Upaya untuk memperingatkan awak penerbangan dilakukan sebelum keberangkatan ini, tetapi pada akhirnya gagal. Awak penerbangan kemudian mengetahui ketidaksesuaian ini setelah lepas landas, dan mereka berkoordinasi dengan tim operasi dan menempatkan pesawat dalam pola holding sampai mereka dapat mengkonfirmasi berat yang benar. Penerbangan kemudian dilanjutkan dan mendarat dengan selamat di Bandara Sydney (SYD).
Menurut laporan yang diterbitkan oleh Biro Keselamatan Transportasi Australia (ATSB) kejadian bermula ketika seorang staf membuat pemberhentian tambahan Canberra ke Sydney dan memasukkan kode konfigurasi untuk Boeing 717, bukan Boeing 737, yang menyebabkan sistem secara otomatis menurunkan 11 penumpang kelas bisnis dan lebih dari selusin penumpang kelas ekonomi yang berada dalam daftar tunggu.
Meskipun kode tersebut telah diperbaiki, sistem tidak secara otomatis mengalokasikan kembali penumpang tersebut, dan penerbangan itu sendiri kemudian ditutup menggunakan data yang salah ini. Kontrol muatan kemudian dikeluarkan ke dalam lembar muatan yang menunjukkan 51 penumpang tidak berada di dalam pesawat dan mengakibatkan kesalahan pembacaan bahan bakar yang sangat besar.
Sebelum lepas landas, kontrol muatan dengan cepat diidentifikasi sebagai masalah, dan tim di darat mencoba menghubungi awak pesawat melalui telepon tetapi tidak berhasil. Mereka kemudian dihubungi melalui radio melalui kontrol pergerakan, tetapi pesan itu sendiri tidak tersampaikan secara efektif. Pesawat kemudian lepas landas, dan awak pesawat diberi tahu, dan angka yang benar dengan cepat diverifikasi selama penerbangan.
Dalam laporan resmi ATSB, situasi tersebut diringkas sebagai berikut:
“ATSB mengidentifikasi bahwa kesalahan input data kecil mengakibatkan pengurangan otomatis, dan tidak terdeteksi, jumlah penumpang yang dialokasikan untuk penerbangan tersebut. Kesalahan ini berantai, dan informasi penumpang yang salah digunakan oleh personel bandara Qantas untuk menutup penerbangan, dan personel kontrol muatan Qantas untuk membuat lembar muatan.”
Karena maskapai penerbangan memiliki berbagai langkah untuk memastikan penghitungan penumpang yang akurat di dalam pesawat, banyak yang mempertanyakan bagaimana insiden seperti itu bisa terjadi. Meskipun kesalahan manusia menyebabkan input digital yang salah dalam kasus ini, pramugari biasanya akan melakukan penghitungan manual selama proses boarding.
Simple Flying menghubungi Qantas untuk meminta komentar tentang insiden ini. Maskapai tersebut menjawab bahwa mereka telah memperbarui prosedur mereka setelah insiden tersebut untuk mencegah terulangnya kejadian serupa. Ini termasuk menerapkan langkah-langkah baru untuk memverifikasi jumlah penumpang, serta memastikan informasi penerbangan penting dapat dikomunikasikan dengan jelas dan efisien.
Seorang juru bicara Qantas mengatakan, “Kami telah memperkenalkan langkah-langkah baru untuk lebih memperkuat proses kami dalam memverifikasi jumlah penumpang dan mengkomunikasikan informasi penerbangan penting ketika terjadi pengalihan rute. Langkah-langkah ini dirancang untuk meningkatkan keselamatan dan mendukung tim kami dalam mengelola operasi yang tidak teratur.”
Bagi penumpang, dampak paling langsungnya sebenarnya tidak terlihat di dalam kabin tetapi bermakna dalam hal risiko secara keseluruhan. Pesawat tersebut dioperasikan dengan kecepatan lepas landas yang tidak tepat yang awalnya dihitung untuk jenis pesawat yang jauh lebih ringan. ATSB menemukan bahwa berat yang salah tersebut kemudian menghasilkan kecepatan yang sedikit lebih rendah dari yang diperlukan, meningkatkan risiko penurunan kinerja dan penanganan yang tidak terduga selama lepas landas.
Insiden tersebut sebagian terjadi karena pesawat terpaksa dialihkan ke Canberra, dengan laporan yang memberikan komentar berikut:
"Setelah pesawat tiba di Canberra, terjadi kesalahan dalam sistem kontrol keberangkatan Qantas yang mengakibatkan 51 penumpang secara tidak benar terdaftar sebagai tidak berada di dalam pesawat. Lembar muatan dibuat menggunakan informasi penumpang yang salah yang berisi berat yang 4.291 kg lebih rendah dari berat sebenarnya pesawat.
Lembar muatan yang salah tersebut diberikan kepada awak penerbangan yang menggunakannya untuk melakukan perhitungan kinerja untuk lepas landas."
Dari perspektif seorang penumpang, ini terjadi setelah hari yang sudah penuh gangguan. Layanan antara Perth dan Sydney dialihkan ke Canberra karena badai, dan beberapa penumpang turun di sana. Setelah lepas landas, awak menerima pesan kontrol lalu lintas udara bahwa kontrol muatan harus dikoreksi, dan pesawat harus segera memasuki pola holding sementara berat yang akurat dikonfirmasi.
Meskipun pada kenyataannya insiden ini berakhir dengan aman, kejadian seperti ini dapat mengikis kepercayaan, karena akuntabilitas penumpang juga merupakan masalah keamanan utama; mengetahui siapa yang sebenarnya berada di dalam pesawat lebih penting daripada di mana mereka duduk.
Pada akhirnya, tidak ada cedera yang dilaporkan, tetapi kejadian ini menggarisbawahi mengapa penghitungan jumlah penumpang dan pengecekan silang sangat penting. 
KOMENTAR ANDA