Pemerintah Indonesia sedang mempertimbangkan untuk membeli 16 unit pesawat tempur KF-21 Block II buatan Korea Selatan yang prototype-nya dikerjakan bersama Indonesia. Rencana pembelian ini dicapai menyusul diskusi tingkat tinggi di Jakarta pada 7 Januari 2026.
Menurut website intelijen Janes.com, diskusi tingkat tinggi itu melibatkan pejabat Indonesia, Korea Aerospace Industries, dan PT Dirgantara Indonesia.
Disebutkan Janes.com, pembelian ini merupakan kalibrasi ulang komitmen Indonesia sebelumnya, yang telah membayangkan jumlah yang jauh lebih besar tetapi menjadi sulit untuk dipertahankan karena penundaan berulang dalam pembayaran iuran.
Dengan mempersempit ruang lingkup menjadi pembelian seukuran skuadron, Jakarta tampaknya memprioritaskan kelayakan dan operabilitas jangka pendek daripada skala. Minat yang diperbarui diperkuat secara simbolis dengan dipamerkannya model KF-21 di Indo Defence 2025, yang menandakan bahwa Jakarta belum meninggalkan program tersebut meskipun bertahun-tahun mengalami ketidakpastian.
Pertemuan tertutup tersebut diadakan pada 7 Januari 2026, di Kementerian Pertahanan Indonesia di Jakarta, di mana para pejabat meneliti mekanisme praktis untuk menstabilkan posisi Indonesia dalam program KF-21.
Pertemuan tersebut dipimpin oleh Komodor Udara Jon Ginting, Kepala Program dan Evaluasi di Badan Logistik Pertahanan Indonesia, dan mempertemukan perwakilan dari Korea Aerospace Industries (KAI) dan perusahaan manufaktur kedirgantaraan milik negara Indonesia, PT Dirgantara Indonesia.
Diskusi berfokus pada harapan bahwa Korea Selatan akan memperpanjang fasilitas kredit ekspor melalui Bank Ekspor-Impor Korea, menciptakan struktur keuangan yang mampu mendukung kewajiban program Indonesia yang tersisa dan pengadaan jet tempur baru. Meskipun angka spesifik tidak diungkapkan, mekanisme yang dibahas dimaksudkan untuk menghubungkan dukungan pembiayaan secara langsung dengan hasil yang dapat dicapai.
Diskusi ini menyusul proposal yang diajukan sebelumnya oleh Presiden Indonesia Prabowo Subianto selama pertemuan pribadi dengan Presiden Korea Selatan Lee Jae-myung pada KTT Kerja Sama Ekonomi Asia-Pasifik pada Oktober 2025.
Di Jakarta, para pejabat meneliti gagasan bahwa sebagian dari fasilitas kredit ekspor Korea Selatan dapat dialokasikan langsung untuk mendanai 16 pesawat tempur Block II, jumlah yang digambarkan sesuai dengan satu skuadron operasional penuh menurut nomenklatur Angkatan Udara Indonesia. Diskusi yang sama mengakui bahwa sebagian dari fasilitas kredit ekspor dapat dialokasikan secara khusus untuk mendanai pesawat-pesawat ini.
Namun, tidak ada klarifikasi mengenai besarnya batas kredit, ketentuan pembayaran kembali, atau pembagian antara kewajiban lama dan pengadaan baru, sehingga parameter keuangan utama masih belum terselesaikan pada tahap ini.
Ketidakpastian juga tetap ada mengenai bagaimana rencana yang direvisi ini akan memengaruhi pengaturan sebelumnya yang membayangkan Indonesia akan membeli hingga 48 unit KF-21 dan memegang saham yang lebih besar dalam program keseluruhan.
Tidak ada indikasi yang diberikan mengenai apakah komitmen sebelumnya akan secara resmi diubah, diganti, atau dibiarkan tidak aktif sementara akuisisi yang lebih kecil berlangsung. Ketidakjelasan ini memiliki implikasi praktis untuk perencanaan armada jangka panjang, jalur pelatihan pilot, infrastruktur pemeliharaan, dan skala partisipasi industri yang mungkin akan diperoleh PT Dirgantara Indonesia pada akhirnya.
Untuk saat ini, penekanannya tampaknya adalah pada pemulihan kredibilitas dan keberlanjutan dengan menyelaraskan ambisi dengan kapasitas pembiayaan, daripada berkomitmen pada kuantitas yang dapat menimbulkan kembali tekanan.
Program KF-21 Boramae sendiri disusun berdasarkan konsep pengembangan bertahap yang dirancang untuk secara progresif memperluas kemampuan misi pesawat. KF-21 Blok I terutama berorientasi pada superioritas udara, sementara Blok II akan menghadirkan kemampuan multiperan yang lebih luas, dengan integrasi senjata udara-ke-darat dan udara-ke-kapal. KF-21 Blok III saat ini dapat dilihat sebagai versi masa depan yang berorientasi pada teknologi siluman, yang menggabungkan ruang senjata internal dan pengurangan jejak radar yang lebih besar.
Prototipe awal KF-21 melakukan penerbangan pertamanya pada 19 Juli 2022, diikuti oleh dimulainya produksi serial KF-21 pada Juli 2024, sementara pengiriman ke Angkatan Udara Korea Selatan dijadwalkan dimulai pada Maret 2026 berdasarkan pesanan awal untuk 40 pesawat Blok I, dengan produksi Blok II tambahan direncanakan akan menyusul setelah konfigurasi Blok I matang.
KF-21 Boramae, pesawat tempur bermesin ganda dengan kecepatan maksimum sekitar Mach 1,8 dan radius tempur melebihi 1.000 km, ditenagai oleh dua mesin turbofan General Electric F414-GE-400K, yang dirakit secara lokal di Korea Selatan di bawah lisensi.
Sistem sensor pesawat ini berpusat pada radar array pemindaian elektronik aktif yang dikembangkan di dalam negeri, didukung oleh sistem pencarian dan pelacakan inframerah serta paket peperangan elektronik terintegrasi. Integrasi persenjataan untuk Blok II dimaksudkan untuk mencakup jangkauan senjata udara-ke-darat dan anti-kapal yang lebih luas dibandingkan dengan fokus udara-ke-udara pada Blok I, selaras dengan persyaratan operasional multiperan.
Di luar Blok II, peta jalan program menguraikan transisi jangka panjang menuju otonomi propulsi yang lebih besar melalui inisiatif mesin buatan dalam negeri. Upaya ini, yang disebut sebagai Proyek Pengembangan Mesin Penerbangan Canggih, direncanakan akan berlangsung dari tahun 2027 hingga 2040 dengan pendanaan sekitar $3,4 miliar.
Target kinerja mencakup sekitar 16.000 lb daya dorong militer dan sekitar 24.000 lb dengan afterburner, melebihi daya keluaran F414 yang saat ini digunakan. Berdasarkan rencana ini, pesawat Blok I dan Blok II akan terus beroperasi dengan F414, sementara konfigurasi Blok III di masa mendatang akan dirancang berdasarkan mesin yang dikembangkan di dalam negeri.
Kesiapan Blok II telah digambarkan sebagai target awal tahun 2027, yang selaras dengan fokus Indonesia saat ini pada varian tersebut sebagai pilihan paling relevan dalam jangka waktu pengadaan dan pembiayaan yang realistis. 
KOMENTAR ANDA