Pilot AS termasuk di antara pilot dengan bayaran tertinggi di dunia, biasanya dibayar lebih tinggi daripada di sebagian besar negara di Eropa dan sebagian besar maskapai penerbangan komersial lainnya di seluruh dunia.
Tetapi bagaimana perbedaan gaji pilot pribadi dengan maskapai penerbangan komersial? Pilot komersial biasanya mendapat manfaat dari tempat kerja yang terorganisir dalam serikat pekerja dan skala gaji berdasarkan senioritas. Mereka juga biasanya dijamin jam terbang minimum tahunan dan memiliki sistem kredit jam terbang.
Semua ini, dan lebih banyak lagi, memberikan tekanan ke atas pada upah pilot maskapai penerbangan komersial yang biasanya tidak ada di sektor swasta. Pilot komersial biasanya mendapatkan sekitar $90.000 lebih banyak daripada rekan-rekan mereka di jet pribadi, meskipun ada banyak variasi dan nuansa dalam detailnya. Berikut adalah hal-hal yang perlu diketahui tentang berapa penghasilan pilot pribadi di Amerika Serikat.
Perlu dicatat bahwa gaji utama seringkali hanya merupakan angka dasar, dan kompensasi keseluruhan pilot seringkali jauh lebih tinggi. Banyak maskapai penerbangan besar (seperti Delta Air Lines, United Airlines) menawarkan kontribusi langsung (sekitar 15–18% dari gaji kotor) untuk rencana pensiun. Umumnya, maskapai penerbangan regional dan perusahaan charter kecil menawarkan bonus perekrutan sebesar $20.000 hingga $100.000 yang sering dibayarkan secara bertahap selama dua tahun.
Terkadang ada bonus retensi atau loyalitas sekitar $50.000 setiap tiga hingga lima tahun untuk mencegah pilot direkrut oleh maskapai penerbangan besar. Beberapa maskapai penerbangan, seperti Delta dan Southwest, membayarkan persentase dari keuntungan maskapai yang dapat meningkatkan pendapatan pilot sebesar 5% hingga 15%.
Banyak perusahaan menawarkan Asuransi Kehilangan Lisensi (Loss of License/LoL), yang dapat membayar hingga $500.000 hingga $1 juta untuk kehilangan lisensi kapten senior secara permanen.
Kemudian ada berbagai jenis asuransi lainnya, seperti asuransi kesehatan. Jadi, seorang kapten maskapai penerbangan besar mungkin memiliki gaji pokok sekitar $350.000, tetapi ini dapat meningkat menjadi sekitar $448.000 setelah remunerasi lainnya disertakan.
Demikian pula, seorang kapten perusahaan swasta dapat memiliki gaji pokok sebesar $180.000, tetapi mungkin mencapai $230.000 atau lebih setelah penyesuaian. Gaji pilot yang dikutip di bawah ini berasal dari berbagai sumber daring, mulai dari Biro Statistik Tenaga Kerja hingga BizJetJobs.
Menurut Biro Statistik Tenaga Kerja (BLS), gaji tahunan rata-rata untuk pilot maskapai penerbangan dan komersial pada tahun 2024 adalah $198.100. Terdapat total 155.400 pekerjaan pilot di seluruh AS, dengan tingkat pertumbuhan sekitar 4%. BLS menyatakan, "Upah tahunan rata-rata untuk pilot maskapai penerbangan, kopilot, dan teknisi penerbangan adalah $226.600 pada Mei 2024. Upah tahunan rata-rata untuk pilot komersial adalah $122.670 pada Mei 2024."
Meskipun lebih mudah untuk mencantumkan gaji rata-rata atau median untuk pilot yang bekerja untuk maskapai penerbangan besar, lebih rumit untuk mencantumkan pendapatan mereka yang bekerja untuk perusahaan swasta yang lebih kecil.
ZipRecruiter menyatakan, "Per 18 Januari 2026, gaji tahunan rata-rata untuk Pilot Jet Pribadi di Amerika Serikat adalah $130.916 per tahun." Terdapat beberapa variasi gaji untuk pilot jet pribadi di seluruh Amerika Serikat, tetapi variasi tersebut tidak drastis.
Ditambahkan pula, "Meskipun ZipRecruiter melihat gaji tahunan setinggi $201.500 dan serendah $49.500, sebagian besar gaji Pilot Jet Pribadi saat ini berkisar antara $100.000 (persentil ke-25) hingga $155.000 (persentil ke-75), dengan penghasilan tertinggi (persentil ke-90) mencapai $175.000 per tahun di seluruh Amerika Serikat." Ini berarti bahwa pilot pribadi biasanya menghasilkan uang jauh lebih sedikit daripada rekan-rekan pilot maskapai penerbangan komersial mereka.
Alih-alih memberikan rincian gaji pilot berdasarkan maskapai atau perusahaan, BizJetJobs menawarkan rincian berdasarkan jenis pesawat. Jenis pesawat ini dapat digunakan sebagai indikator untuk perusahaan swasta, karena bukan pesawat komersial besar yang dioperasikan oleh maskapai penerbangan besar.
Dimulai dengan Boeing 737BBJ, kopilot dapat mengharapkan penghasilan tahunan sebesar $141.200 hingga $187.600. Angka ini meningkat menjadi $237.700 hingga $365.000 untuk kapten dan $250.200 hingga $371.600, dengan kepala pilot mendapatkan sedikit lebih banyak.
Untuk jet bisnis besar (non-komersial) seperti Falcon 900, gaji tahunannya mirip dengan 737BBJ. Pesawat dengan pendapatan tertinggi dalam kategori jet bisnis besar adalah Gulfstream 700/800 dengan gaji $187.700 hingga $241.100 untuk pilot tahun pertama, $330.400 hingga $420.400 untuk kapten, dan $345.400 hingga $434.500 untuk kapten senior. Alasan kesenjangan gaji antar jenis pesawat ini akan dibahas di bawah ini.
Gaji tahunan pilot pilihan (BLS, BizJetJobs)
Gaji rata-rata pilot komersial: $220.000
Gaji rata-rata pilot pribadi: $130.000
Gaji kapten senior: Kira-kira $465.130 (dengan Delta Air Lines)
Gaji tertinggi kapten pesawat pribadi senior: $345.400 hingga $434.500 (dengan Gulfstream 700/800)
Gaji terendah kapten pesawat pribadi senior: $73.400 hingga $110.000 (dengan King Air 90/100)
Pesawat jet bisnis yang lebih besar lainnya seperti Global 5000 dan Global Express dibayar serupa dengan Falcon 900. Gaji seri Global meningkat dengan Global 7500 dan Global 8000. Pilot pesawat Gulfstream cenderung dibayar lebih tinggi.
Pesawat Gulfstream biasanya merupakan yang paling elit di pasar kabin besar dan jarak ultra-jauh; ini melemahkan pasar ukuran menengah, meskipun mereka masih merupakan pesawat premium dalam kategori tersebut. Di pasar ukuran menengah dan menengah-ringan, mereka sering kali kalah bersaing dengan pesawat lain, tetapi tetap berkinerja solid.
Kesenjangan gaji antara pilot yang menerbangkan Gulfstream 700/800 dan Falcon 900 mencerminkan realitas operasional, ekonomi, dan kepegawaian di sektor penerbangan bisnis. Gulfstream 700/800 adalah jet berat jarak jauh ultra-jauh yang relatif lebih besar dan lebih canggih secara teknologi.
Pesawat ini berada di puncak kompleksitas dan beban operasional, dan karenanya, menawarkan kompensasi premium. Pesawat ini membutuhkan pelatihan pilot yang lebih intensif dan biasanya terbang pada rute yang lebih panjang, sehingga membutuhkan perencanaan misi yang lebih matang.
Selain itu, G700/G800 sering ditemukan dalam armada perusahaan ultra-premium atau oleh pemilik pribadi yang sangat kaya yang biasanya bersedia membayar lebih untuk pilot dengan pengalaman senior dan kinerja yang terbukti. Pesawat ini adalah jet berat dan memiliki biaya operasional per jam yang lebih tinggi daripada Falcon yang setara.
Operator pesawat ini sering mengenakan tarif charter premium atau menggunakan pesawat secara intensif untuk perjalanan perusahaan. Semua ini memberi perusahaan keleluasaan untuk menawarkan kompensasi yang lebih tinggi untuk menarik awak berpengalaman. Dengan kata lain, pesawat premium menarik pilot premium dengan tarif premium untuk menerbangkan pelanggan premium dengan layanan premium.
Sebagai aturan, semakin kecil dan kurang canggih pesawat, pendapatan pilot juga akan berkurang. Seperti yang telah disebutkan, penghasilan tertinggi diperoleh oleh keluarga jet bisnis Gulfstream G500/600/700/800.
KOMENTAR ANDA