Tahun lalu kita menyaksikan beberapa perubahan besar dalam lanskap kekuatan udara. Konflik antara Ukraina dan Rusia terus melemahkan kekuatan angkatan udara terbesar kedua di dunia, sementara prototipe generasi berikutnya bocor di Tiongkok. Pada saat yang sama, Amerika Serikat menyetujui pengembangan pesawat tempur generasi keenam pertama di dunia seiring dengan terus bertambahnya armada pesawat tempur siluman F-35 generasi kelima di dunia.
Di luar tiga raksasa besar dunia, armada negara-negara yang lebih kecil seperti India, Korea Selatan, Jepang, Pakistan, dan Mesir terus tumbuh dan dimodernisasi. Membandingkan kekuatan tempur aktual dari masing-masing angkatan udara militer ini adalah tugas yang kompleks yang membutuhkan analisis menyeluruh dari segala hal, mulai dari logistik dan pelatihan hingga kualitas sensor dan standar pemeliharaan. Dalam tinjauan armada angkatan udara global ini, kita akan menggunakan data armada terbaru dari World Population Review.
Ini memberikan total komposit dari semua pesawat yang beroperasi di setiap cabang militer dari aparat pertahanan masing-masing negara. Karena setiap negara diorganisasi secara berbeda dan peran penerbangan didistribusikan secara berbeda, ini memberikan evaluasi kuantitatif yang paling sederhana. Ketika membahas analisis kekuatan udara, angka hanyalah salah satu elemen.
Memang, teknologi yang digunakan pada setiap pesawat membentuk kemampuan kekuatan udara suatu negara sama pentingnya dengan jumlah peralatan yang dapat dikerahkan pada waktu tertentu. Untuk itu, kita akan menggunakan data dari Direktori Pesawat Militer Modern Dunia, yang menggunakan sistem poin untuk mengilustrasikan beberapa poin yang lebih sulit dikuantifikasi, seperti kemampuan tempur dan kesiapan unit.
Informasi ini dikompilasi Simple Flying.
5. Korea Selatan
1.592 pesawat
Angkatan Udara Republik Korea menduduki peringkat kelima sebagai angkatan udara terbesar di dunia berdasarkan total inventaris pesawat, dengan sekitar 1.592 pesawat. Tonggak sejarah ini menandai lompatan kuantitatif dan kualitatif yang signifikan, terutama didorong oleh masuknya pesawat tempur pertama yang dikembangkan di dalam negeri. Angkatan Udara Korea Selatan (ROKAF) melampaui Angkatan Udara Bela Diri Jepang, yang merupakan angkatan udara terbesar kelima pada tahun 2025.
Meskipun ROKAF memiliki jumlah pesawat yang lebih banyak secara keseluruhan, Peringkat Nilai Sejati WDMMA, yang mempertimbangkan modernisasi dan kesiapan, menempatkan Jepang pada peringkat yang lebih tinggi secara kualitatif (58,1 versus 53,4) karena armada pesawat tempur siluman Lockheed Martin F-35 Lightning II yang canggih, yang mencakup F-35A konvensional, serta F-35B 'jet lompat'. ROKAF juga memiliki F-35A dalam armadanya, tetapi KF-21 Boramae yang baru merupakan terobosan bagi ROKAF karena merupakan pesawat tempur siluman pertama yang diproduksi di dalam negeri.
KF-21 menjembatani kesenjangan antara jet lama dan F-35 sebagai platform 'Generasi 4.5'. Pesawat ini memiliki penampang radar yang lebih kecil, radar AESA buatan dalam negeri, dan sistem Pencarian dan Pelacakan Inframerah. Tidak seperti ketergantungan Jepang pada peningkatan dari AS untuk armada F-15J-nya, lokalisasi rantai pasokan KF-21 Korea Selatan memungkinkan pembaruan independen dan adaptasi cepat terhadap ancaman baru.
Korea Selatan telah secara operasional meluncurkan pesanan awal penuh sebanyak 40 F-35A dan sedang menunggu pengiriman 20 unit Block 4 tambahan. Unit-unit yang lebih baru akan menampilkan perangkat lunak canggih yang mampu mengendalikan drone 'loyal wingman' tanpa awak. Anggaran Korea Selatan tahun 2026 secara khusus mendanai pesawat tempur drone dan sistem berbasis AI yang dimaksudkan untuk dipasangkan dengan KF-21 dan F-35, bidang di mana mereka bergerak lebih cepat daripada program pesawat tempur generasi berikutnya Jepang (platform GCAP multinasional).
4. China
3.309 pesawat tempur
Angkatan Udara Tentara Pembebasan Rakyat merupakan angkatan udara terbesar ketiga di dunia berdasarkan inventaris, tetapi kalah jika dibandingkan secara kualitatif dengan pesaingnya di India, Rusia, dan Amerika Serikat. Namun, hal itu sedang berubah, karena Tiongkok dengan cepat mengembangkan kemampuan domestik di bidang siluman dan kecerdasan buatan, tetapi produksi mesinnya merupakan salah satu bidang utama yang masih tertinggal dari tingkat yang dibutuhkan untuk menjadi saingan yang benar-benar setara.
Rusia memiliki armada pembom strategis yang lebih besar dengan Tu-160 dan Tu-95, tetapi armada pesawat tempur taktis Tiongkok lebih baru dan lebih lengkap dengan sistem digital modern. Sementara AS memiliki inventaris total yang lebih besar, Tiongkok memiliki keunggulan 'Konsentrasi Kekuatan', karena pada tahun 2026, PLAAF dapat memusatkan seluruh armadanya di Pasifik, sedangkan USAF tersebar secara global.
China telah membentuk beberapa brigade operasional pesawat tempur siluman Chengdu J-20 'Mighty Dragon', dengan total armada kemungkinan melebihi 200 unit. Model tercanggih dengan mesin WS-15 buatan dalam negeri memberikan kemampuan 'supercruise' pada J-20, memungkinkannya terbang dengan kecepatan supersonik tanpa afterburner, menyamai keunggulan utama Lockheed Martin F-22 Raptor.
Secara historis, Tiongkok membeli dari Rusia, tetapi hal itu baru-baru ini berbalik dengan kesulitan industri kedirgantaraan Rusia di bawah sanksi dari Barat dan tekanan yang ditimbulkan oleh konflik Ukraina yang rumit. Pada tahun 2026, standar industri kedirgantaraan di Tiongkok akan melampaui kualitas impor, karena teknologi radar, material komposit, dan rudal domestiknya dianggap lebih unggul daripada produksi Su-35 dan Su-57 Rusia saat ini.
3. India
2.229 Pesawat
Angkatan Udara India memperkuat posisinya sebagai raksasa global, menempati peringkat keempat berdasarkan ukuran inventaris tetapi ketiga dalam efektivitas tempur, menurut WDMMA. Dengan lebih dari 2.200 pesawat, India mempertahankan keunggulan numerik yang signifikan atas Korea Selatan, dan memiliki armada taktis besar lebih dari 600 jet tempur. Tidak seperti Angkatan Udara Korea Selatan (ROKAF), yang berfokus pada pertahanan, Angkatan Udara India (IAF) telah berinvestasi besar-besaran pada pesawat tanker IL-78 dan pesawat angkut C-17, memberikannya jangkauan ekspedisi di seluruh wilayah atau Samudra Hindia.
Sementara itu, angkatan laut India memiliki beberapa kapal induk sejati yang mirip dengan 'supercarrier' Amerika di dunia. Integrasi penuh Dassault Rafale, termasuk varian angkatan laut untuk kapal induk INS Vikrant, memberikan keunggulan kualitatif dalam pertempuran Beyond Visual Range (BVR) dan peperangan elektronik yang hanya sedikit di kawasan ini yang mampu menandinginya. Pesawat tempur LCA Tejas Mk1A generasi 4.5 buatan dalam negeri juga menggantikan MiG-21 yang sudah tua, memastikan bahwa armada India di kelas bawah secara teknologi lebih unggul.
India menggunakan pendekatan 'terbaik dari kedua dunia', menggabungkan platform Prancis, Israel, dan AS dengan rangka pesawat Rusia dan teknologi dalam negeri. Meskipun Tiongkok memiliki lebih banyak pesawat, sebagian besar inventarisnya masih terdiri dari varian J-7 dan J-8 yang lebih tua. Penghentian penggunaan MiG-21 dan MiG-27 secara agresif oleh India untuk mendukung Tejas dan Rafale telah menghasilkan armada yang lebih muda dan lebih mumpuni. Angkatan Udara India juga mempertahankan tingkat 'kesiapan pasukan' yang lebih tinggi dan pengalaman tempur terkini.
2. Rusia
4.292 Pesawat
Angkatan Udara Rusia masih merupakan yang terbesar kedua di dunia, baik dari segi kuantitas maupun kualitas, tetapi hal itu telah menurun sejak runtuhnya Uni Soviet pada tahun 1990-an. Lebih jauh lagi, baru-baru ini, penurunan ini semakin cepat karena kerugian yang meningkat di Ukraina dan terhambatnya rantai pasokan dari Barat mengurangi kemampuan produksi dan pemeliharaan kedirgantaraan Rusia. Analisis komposit mengungkapkan 'kesenjangan modernisasi' yang semakin besar.
Dengan lebih dari 4.200 unit, ukuran armada Rusia hampir dua kali lipat dari India dan hampir tiga kali lipat dari Korea Selatan. Ini termasuk armada pencegat khusus terbesar di dunia (MiG-31) dan kekuatan pembom strategis yang besar. Rusia telah meningkatkan produksi Su-57 Felon, tetapi masih kekurangan 'kepadatan armada' seperti F-35 Amerika atau J-20 Tiongkok. Sebaliknya, Rusia terus mengandalkan pesawat tempur Su-35S dan Su-30SM2 generasi 4.5 sebagai platform garis depan utamanya.
Setelah bertahun-tahun melakukan operasi dengan intensitas tinggi, Rusia menghadapi 'paradoks kesiapan,' karena, meskipun pilotnya berpengalaman dalam pertempuran, badan pesawat mengalami kelelahan yang dipercepat. WDMMA juga mencatat bahwa penundaan perawatan telah menurunkan TvR keseluruhan Rusia dibandingkan dengan AS. Degradasi paksa telah mencapai titik di mana China secara efektif telah melampaui Rusia untuk pertama kalinya dalam sejarah, dalam kategori kualitatif.
Armada J-20 dan J-16 China sekarang menggunakan radar AESA yang lebih canggih dan chip domestik yang seringkali melampaui kemampuan Su-35 Rusia. China memproduksi pesawat tempur siluman J-20 dengan kecepatan yang jauh melampaui produksi Su-57 Rusia. Rusia masih unggul dalam desain mesin dan pengalaman pembom jarak jauh (Tu-160M), tetapi China telah merebut posisi terdepan dalam Pesawat Tanpa Awak dan integrasi AI. Namun demikian, keunggulan jumlah Rusia yang luar biasa menjadikannya kekuatan yang lebih kuat secara keseluruhan.
KOMENTAR ANDA