Belum banyak yang tahu. Untuk kedua kalinya tahun ini, Komando Pertahanan Udara Amerika Utara (NORAD) melaporkan pencegatan pesawat militer Rusia, khususnya dua pesawat pengintai maritim dan anti-kapal selam Tupolev Tu-142.
Pada 4 Maret 2026, NORAD mengerahkan dua belas pesawat AS dan Kanada untuk mencegat dan memantau Tu-142 tersebut. Demikian dilaporkan The Aviationist.
Pesawat sekutu tersebut termasuk dua F-35A Lightning II Angkatan Udara AS dan dua F-22 Raptor, serta dua pesawat tempur CF-18 Angkatan Udara Kerajaan Kanada (RCAF) (sebutan Kanada untuk F/A-18C/D Hornet). Pesawat-pesawat ini didukung oleh empat KC-135 Stratotanker, satu E-3 Airborne Warning and Control System (AWACS) dan satu pesawat tanker CC-150 dari RCAF.
Aktivitas pesawat Rusia ini terjadi saat NORAD mengawasi latihan Arctic Edge 26, yang berfokus pada “aktivitas Pertahanan Rudal Jelajah dengan F-35 dari Wilayah NORAD Alaska (ANR) di Alaska,” kata komando tersebut pada 5 Maret di X. Baik NORAD maupun Kementerian Pertahanan Rusia tidak merilis gambar dan visual dari pencegatan tersebut pada saat penulisan ini.
Pencegatan pesawat Rusia oleh NORAD adalah hal yang umum, dengan yang terbaru terjadi di lepas pantai Alaska pada 19 Februari 2026. Pencegatan sebelumnya dalam beberapa tahun terakhir termasuk, selain Tu-142, pesawat pembom Tu-95 Bear dan pesawat tempur Su-35.
Tu-142 di ADIZ Alaska dan Kanada
NORAD mengatakan pada 4 Maret bahwa mereka “mendeteksi dan melacak dua pesawat militer Rusia TU-142 yang beroperasi di ADIZ Alaska dan Kanada,” dan kemudian meluncurkan paket 12 pesawat “untuk secara positif mengidentifikasi, memantau, dan mencegat pesawat Rusia tersebut.” Seperti halnya pada semua pencegatan, NORAD mengklarifikasi bahwa penerbangan pesawat Rusia tersebut dianggap sebagai aktivitas rutin, yang tidak melanggar wilayah udara nasional AS dan Kanada dan tidak melakukan tindakan atau manuver permusuhan.
“Pesawat Rusia tetap berada di wilayah udara internasional dan tidak memasuki wilayah udara kedaulatan Amerika atau Kanada,” kata pernyataan NORAD. “Aktivitas Rusia di ADIZ Alaska dan Kanada ini terjadi secara teratur dan tidak dianggap sebagai ancaman.”
Seperti yang sering kami jelaskan dalam laporan kami sebelumnya, Zona Identifikasi Pertahanan Udara (ADIZ) bukanlah wilayah udara nasional kedaulatan suatu negara. Ini hanyalah batas hipotetis yang dirancang untuk peringatan dini terhadap pesawat yang mendekat dan untuk memberikan waktu yang cukup untuk merespons.
NORAD menjelaskan hal ini dengan mengatakan, “ADIZ dimulai di tempat wilayah udara kedaulatan berakhir dan merupakan bentangan wilayah udara internasional yang ditentukan yang membutuhkan identifikasi cepat semua pesawat demi kepentingan keamanan nasional.”
Mengenai latihan Arctic Edge 2026 yang sedang berlangsung, keterangan gambar di DVIDS, yang menunjukkan dua pesawat RCAF CF-18 sedang bergerak di landasan pacu di Pangkalan Angkatan Udara Eielson, Alaska, menyatakan: “AE26 adalah latihan pertahanan dalam negeri yang dipimpin oleh Komando Pertahanan Udara Amerika Utara (NORAD) dan Komando Utara AS yang dirancang untuk meningkatkan kesiapan, mendemonstrasikan kemampuan, dan meningkatkan interoperabilitas Pasukan Gabungan dan Sekutu di Arktik.”
Pencegatan Tu-142 dan Tu-95 Sebelumnya
Dalam pencegatan pada 19 Februari 2026, paket Rusia lebih besar, terdiri dari dua Tu-95 Bear, dua Su-35, dan satu pesawat AEW (Airborne Early Warning) A-50. Angkatan Udara AS juga telah meluncurkan kekuatan pencegat besar yang terdiri dari sembilan pesawat, yang mencakup dua F-16, dua F-35, satu E-3, dan empat pesawat tanker KC-135.
Pesawat Tu-142, yang merupakan turunan dari Tu-95, juga pernah dicegat di Zona Identifikasi Pertahanan Udara (ADIZ) Alaska sebelumnya. Pada 9 Maret 2020, dalam pencegatan di ADIZ Alaska yang kami laporkan di The Aviationist, dua pesawat Tu-142 dicegat oleh gabungan pesawat tempur AS dan Kanada, mirip dengan kejadian pada 4 Maret 2026.
Pesawat-pesawat tersebut termasuk dua pesawat tempur F-22 Raptor AS dan dua pesawat tempur CF-18 Kanada, yang didukung oleh pesawat KC-135 Stratotanker dan pesawat AWACS E-3 Sentry. Pada saat itu, NORAD mengatakan bahwa pesawat Tu-142 memasuki ADIZ Alaska dari utara dan tetap berada di dalamnya di atas Laut Beaufort selama hampir empat jam, mendekati pantai Alaska hingga jarak 50 mil. Pesawat-pesawat Sekutu mengawal mereka selama seluruh durasi tersebut.
Beberapa hari kemudian, pada 14 Maret 2020, NORAD mengirimkan F-22, E-3, dan KC-135, kali ini untuk mencegat "dua pasang" pesawat Tu-142 Rusia di Zona Identifikasi Pertahanan Udara (ADIZ) Alaska. Hal ini terjadi saat komponen kapal selam dari Latihan Es dua tahunan Angkatan Laut AS (ICEX) sedang berlangsung.
Keempat pesawat Tu-142 memasuki ADIZ dari arah Barat dan Utara Alaska. Sepasang pesawat Tu-142 dari arah barat tetap berada di dalam ADIZ selama kurang lebih empat jam dan berpatroli di sekitar ICEX, sementara sepasang pesawat dari arah utara berada di sana selama kurang lebih 15 menit, dan keempat pesawat tersebut dikawal oleh F-22 sepanjang waktu.
Pada 25 Januari 2021 dan 29 Maret 2021, dua pesawat Tu-142 kembali dicegat oleh NORAD, dengan pesawat tempur dikirim dari Pangkalan Gabungan Elmendorf-Richardson (JBER), Alaska.
Pencegatan Rusia lainnya di Zona Identifikasi Pertahanan Udara Alaska oleh NORAD
Tahun lalu, pada 24 September 2025, NORAD mendeteksi dan melacak dua pesawat Tu-95 dan dua pesawat Su-35 di Zona Identifikasi Pertahanan Udara Alaska, dan merespons dengan sebuah pesawat E-3, empat pesawat F-16, dan empat pesawat tanker KC-135. Kemudian, antara 20 dan 26 Agustus 2025, NORAD melacak pesawat intelijen sinyal (SIGINT) Ilyushin Il-20 COOT-A sebanyak empat kali, dan merespons dengan pesawat E-3, F-16, dan KC-135.
Meskipun bukan hal yang tidak biasa, frekuensi tiga penerbangan dalam rentang waktu enam hari menarik perhatian, terutama di tengah meningkatnya ketegangan geopolitik dan latihan Northern Edge 2025 yang sedang berlangsung. 
KOMENTAR ANDA