Inilah faktanya. Sisi lain akibat dari invasi AS dan Israel ke Iran.
Ratusan ribu orang masih terjebak akibat konflik yang sedang berlangsung antara pasukan AS-Israel dan Iran, dan memesan tiket pesawat menjadi sangat mahal. Dengan bandara-bandara di Timur Tengah yang ditutup sebelum perlahan dibuka kembali dalam beberapa hari terakhir, kapasitas tetap terbatas bagi penumpang yang ingin kembali ke Eropa.
Karena penerbangan langsung ke Eropa dari wilayah tersebut sangat langka, jalur pelarian yang paling umum adalah terbang ke Asia, sebelum kemudian melanjutkan penerbangan jarak jauh. Namun, hal ini menyebabkan kenaikan harga yang pesat, dengan harga tiket ekonomi sekali jalan sekarang mencapai sepuluh kali lipat dari harga biasanya.
Dengan maskapai penerbangan Teluk seperti Emirates, Etihad Airways, dan Qatar Airways yang sangat terganggu oleh perang yang sedang berlangsung di Timur Tengah, maskapai penerbangan Asia telah terbukti menjadi salah satu jalur pelarian paling populer bagi penumpang yang ingin kembali ke rumah.
Tiga maskapai penerbangan besar Timur Tengah tersebut menyumbang sekitar sepertiga dari arus penumpang antara Asia dan Eropa, sehingga pencopotan mereka dari jalur penerbangan telah berdampak besar pada koridor perjalanan ini. Inilah mengapa para pelancong beralih ke maskapai seperti Cathay Pacific dan Singapore Airlines, yang menawarkan berbagai destinasi jarak jauh, menjadikannya pilihan ideal untuk penerbangan langsung ke Eropa.
Namun, sayangnya hal ini menyebabkan lonjakan harga yang sangat besar, dengan beberapa situs web tiket menunjukkan harga hingga sepuluh kali lebih tinggi dari rata-rata. Dengan kapasitas penerbangan yang hampir penuh karena peningkatan permintaan yang tiba-tiba, banyak rute utama tidak memiliki kursi yang tersedia selama beberapa hari, sementara yang lain memiliki ruang terbatas yang tersedia dengan harga premium yang sangat tinggi.
Seperti dikutip Bloomberg, Subhas Menon, Direktur Jenderal Asosiasi Maskapai Penerbangan Asia Pasifik, mengatakan, “Jelas maskapai penerbangan Timur Tengah berada di bawah tekanan. Mereka pasti akan sangat terpengaruh jika situasi ini berkepanjangan, sementara maskapai penerbangan Asia tidak memiliki masalah keamanan sehingga pusat operasional mereka berada di tempat yang baik.”
Akankah Harga Segera Normal?
Harga tiket tampaknya akan normal dalam beberapa hari mendatang seiring meredanya tekanan, tetapi masih jauh lebih mahal dibandingkan dengan harga dasarnya. Sebagai contoh, harga tiket kelas ekonomi untuk penerbangan Singapore Airlines antara Bandara Changi Singapura (SIN) dan Bandara Heathrow London (LHR) pada hari Senin ini (9 Maret) saat ini dibanderol lebih dari $2.500.
Namun, seperti yang dilaporkan oleh Bloomberg, harga tiket kelas ekonomi untuk penerbangan yang sama pada tanggal 5 Maret mencapai $8.500. Dalam kasus lain, maskapai penerbangan telah kehabisan tiket untuk beberapa hari atau minggu ke depan. Misalnya, Qantas telah kehabisan tiket kelas ekonomi untuk rute andalannya Perth-London setidaknya untuk 10 hari ke depan, dan kelangkaan serupa juga terjadi pada sebagian besar maskapai penerbangan Asia lainnya.
Menurut Linus Benjamin Bauer, pendiri konsultan penerbangan BAA & Partners, kenaikan harga tiket dapat berlanjut dalam beberapa hari dan minggu mendatang, tergantung pada perkembangan konflik. Bauer menambahkan bahwa, meskipun maskapai penerbangan Asia akan diuntungkan dalam jangka pendek, sangat tidak mungkin hal itu akan menandakan pergeseran pelanggan permanen setelah krisis saat ini mereda.
Hari | Penerbangan | Dibatalkan | Persentase Pembatalan
28 Febr | 3.759 | 1.395 | 37,11%
1 Maret | 3.830 | 2.504 | 65,38%
2 Maret | 3.584 | 2.330 | 65,01%
3 Maret | 3.560 | 2.341 | 65,76%
4 Maret | 3.663 | 2.238 | 61,10%
5 Maret | 3.798 | 2.178 | 57,35%
6 Maret | 3.646 | 2.077 | 56,97%
7 Maret | 3.503 | 1.430 | 40,82%
Total | 29.343 | 16.493 | 56,21%
* Data dari Cirium
Penutupan wilayah udara secara tiba-tiba di Timur Tengah menyebabkan berbagai masalah bagi penumpang yang transit melalui Timur Tengah, baik yang transit di bandara maupun yang terbang melalui wilayah udara regional. Tiga maskapai penerbangan terbesar di kawasan ini — Emirates, Etihad, dan Qatar Airways — sangat bergantung pada penerbangan hub-and-spoke yang mengangkut penumpang ke hub masing-masing, tetapi belum dapat melakukan operasi penuh. 
KOMENTAR ANDA