Seorang petugas kontrol lalu lintas udara (ATC) Bandara Nasional Ronald Reagan Washington (DCA) menegur pilot Bombardier CRJ Delta Air Lines dan American Airlines yang menirukan suara binatang di frekuensi penerbangan.
Turbine Traveller yang melaporkan insiden ini, mengatakan, petugas ATC marah karena kedua pilot menggunakan frekuensi darurat “Guard”.
Dalam rekaman yang bereda, suara petugas ATC terdengar frustrasi atas perilaku kedua pilot yang mengganggu dan tidak profesional di saluran yang dikhususkan untuk komunikasi mendesak.
Kejadian ini memicu perdebatan di antara pilot dan profesional penerbangan tentang etiket, keselamatan, dan masalah lama penyalahgunaan frekuensi darurat 121,5 MHz.
Meskipun pendengar biasa mungkin menganggap pertukaran tersebut mengejutkan, pilot berpengalaman mencatat bahwa gangguan seperti itu, meskipun tidak pantas, bukanlah hal yang sepenuhnya jarang terjadi di frekuensi Guard.
Situasi ini menyoroti ketegangan antara profesionalisme industri dan subkultur trolling di frekuensi yang terus berlanjut meskipun ada kritik yang berkelanjutan.
Penyalahgunaan Frekuensi Darurat Memicu Kecaman Viral
Rekaman viral tersebut dilaporkan menampilkan pilot Delta dan American CRJ yang mengirimkan suara binatang seperti “meong” dan “menggonggong” melalui frekuensi penerbangan. Transmisi ini mengganggu komunikasi normal, memicu respons kesal yang terekam dalam klip tersebut.
Pengontrol yang memberikan teguran mengkritik perilaku tersebut sebagai tidak profesional dan berpotensi berbahaya, merujuk pada perkembangan karier dengan pernyataan, “masih menerbangkan RJ,” atau jet regional.
Frekuensi yang dimaksud secara luas diyakini sebagai 121,5 MHz, yang dikenal sebagai "guard," yang secara internasional ditetapkan untuk penggunaan darurat. Semua pesawat komersial memantau frekuensi ini, menjadikannya penting untuk panggilan darurat dan siaran mendesak.
Namun, frekuensi ini juga telah mengembangkan reputasi untuk penyalahgunaan, termasuk transmisi iseng dan obrolan yang tidak penting. Sifat ganda ini berkontribusi pada frustrasi yang berkelanjutan di antara para profesional penerbangan yang bergantung padanya untuk keselamatan.
Seorang mantan pilot KC-10 Angkatan Udara AS dan Kapten Boeing 737 saat ini mengomentari masalah ini dalam sebuah unggahan di X.
“Frekuensi yang mereka gunakan untuk ‘mengeong’ adalah frekuensi ‘Pengaman’ kami, yang seharusnya dicadangkan untuk keadaan darurat. Sayangnya, ini adalah hal yang umum dan bodoh. Saya mendukung hukuman bagi pilot-pilot ini. Hanya karena Anda tidak dapat mendengar keadaan darurat bukan berarti ATC tidak dapat mendengarnya dan Anda menghalangi mereka."
“Masih Menerbangkan RJ”: Penghinaan Industri Menyoroti Budaya Pilot
Di kalangan pilot, penyalahgunaan frekuensi Pengaman adalah masalah yang sudah dikenal luas, sering dibahas tetapi sulit dihilangkan. Meskipun badan pengatur menekankan disiplin radio yang tepat, penegakan hukum sulit dilakukan karena anonimitas transmisi dan sifat global komunikasi penerbangan. Akibatnya, pengawasan informal antar sesama pilot, seperti teguran yang terdengar dalam klip tersebut, terkadang terjadi ketika perilaku melampaui batas.
Frasa “menerbangkan RJ” mengacu pada jet regional, yang biasanya dioperasikan oleh pilot yang kurang berpengalaman atau mereka yang masih di awal karier mereka. Dalam konteks ini, hal itu berfungsi sebagai penghinaan khusus industri yang menyiratkan kurangnya profesionalisme atau kemajuan.
Meskipun kontroversial, pernyataan seperti itu mencerminkan hierarki yang mendasari dalam penerbangan dan penekanan budaya pada disiplin dan kemajuan.
Secara lebih luas, insiden tersebut menggarisbawahi pentingnya menjaga komunikasi yang jelas dan profesional di semua frekuensi penerbangan, terutama yang dikhususkan untuk keadaan darurat. Bahkan gangguan singkat dapat menimbulkan kebingungan atau menunda transmisi penting, yang berpotensi menimbulkan risiko keselamatan dalam situasi lalu lintas tinggi atau yang sensitif terhadap waktu.
Penyalahgunaan Frekuensi Pengaman Terus Membuat Frustrasi Pilot & Pengontrol
Insiden yang melibatkan transmisi yang tidak tepat pada frekuensi pengaman telah didokumentasikan selama bertahun-tahun, dengan kasus serupa kadang-kadang muncul secara online.
Otoritas penerbangan, termasuk regulator dan maskapai penerbangan, secara rutin mengingatkan pilot tentang pentingnya disiplin radio, meskipun keterbatasan teknologi membuat penegakan secara real-time menjadi sulit. Beberapa sistem pesawat modern dapat merekam transmisi, tetapi mengidentifikasi pelanggar tetap kompleks tanpa data tambahan.
Pada akhirnya, kejadian tersebut berfungsi sebagai pengingat akan peran penting komunikasi dalam keselamatan penerbangan. Bahkan dalam lingkungan yang dipenuhi humor dan keakraban, menjaga profesionalisme di frekuensi yang sama tetap penting untuk memastikan operasi yang efisien dan aman. 
KOMENTAR ANDA