Meski Brasil secara tradisional tidak dianggap sebagai bagian dari negara-negara Barat, pesawat angkut militer Embraer C-390 Millennium buatan pabrikan tersebut telah terintegrasi sepenuhnya ke dalam rantai pasok Barat.
Pesawat ini dipasarkan secara luas ke berbagai negara Barat sebagai alternatif kompetitif pengganti Lockheed Martin C-130J Super Hercules.
Bagi negara-negara anggota NATO, C-390 dipandang sebagai opsi pesawat militer yang dapat diterima secara geopolitik. Hal ini jelas menjadikannya pilihan yang jauh lebih rasional dibandingkan dengan produk pesawat militer yang berasal dari Rusia atau Tiongkok.
Sejak pertama kali mulai beroperasi pada tahun 2019, C-390 Millennium telah sukses mencuri perhatian serta mencatatkan popularitas tinggi di kalangan angkatan udara skala kecil di seluruh dunia. Kendati demikian, meski diminati banyak pihak, pesawat ini bukanlah satu-satunya opsi pesawat angkut militer yang terjangkau bagi negara-negara beranggaran terbatas.
Sebagai perbandingan, sejumlah negara kecil lain memiliki preferensi berbeda dalam memenuhi kebutuhan armada angkut udara mereka. Selandia Baru, misalnya, baru saja merampungkan pembelian lima unit C-390 Super Hercules, sementara beberapa negara lain memilih Airbus C-295 atau bahkan pesawat berbadan lebih besar seperti Airbus A400M Atlas.
Dari perspektif industri dirgantara, C-390 Millennium sejatinya merupakan sebuah proyek kolaborasi global yang melibatkan kerja sama erat antara Brasil, Amerika Serikat, dan Eropa. Brasil memegang kendali utama dalam hal desain, integrasi sistem, struktur badan pesawat, pengujian terbang, serta proses perakitan akhir.
Kontribusi terbesar berikutnya datang dari Amerika Serikat, yang menyumbang sekitar seperempat hingga sepertiga dari total nilai produksi pesawat. Komponen paling vital asal AS yang disematkan pada pesawat ini adalah mesin turbofan IAE V2500-E5, yang diproduksi oleh konsorsium multinasional termasuk Pratt & Whitney.
Selain itu, negara-negara Eropa seperti Republik Ceko turut berpartisipasi menyumbangkan komponen penting hingga sekitar 10% dari total nilai pesawat. Komponen tersebut mencakup bagian lambung belakang, pintu kargo, landai kargo (cargo ramp), hingga bagian terdepan sayap (wing leading edges).
Dari segi posisi pasar, C-390 mengisi celah strategis di antara pesawat angkut taktis bermesin turboprop Airbus C-295 dan pesawat angkut strategis yang jauh lebih besar yaitu Airbus A400M Atlas. Keunggulan utamanya terletak pada tenaga jet yang diusung, membuat C-390 mampu melaju dengan kecepatan jelajah yang jauh lebih tinggi di kelasnya.
Melalui kombinasi efisiensi biaya, teknologi modern, serta dukungan rantai pasok global yang dapat diterima kubu Barat, C-390 berhasil memosisikan diri dengan kuat. Pesawat ini menawarkan solusi mobilitas udara taktis kelas atas yang selama sulit dijangkau oleh negara-negara dengan anggaran pertahanan yang lebih kecil.
Hingga kini, keberhasilan pemasaran Embraer membuktikan bahwa dominasi pasar pesawat angkut militer tradisional perlahan mulai terdisrupsi. C-390 Millennium terus memperluas pangsa pasarnya secara global sebagai alternatif modern yang efisien, tangguh, dan rasional secara finansial. 
KOMENTAR ANDA