Untuk pertama kali, Angkatan Udara Bela Diri Jepang (JASDF) mencegat pesawat patroli maritim dan anti-kapal selam Y-9FQ milik Angkatan Udara Angkatan Laut Tentara Pembebasan Rakyat Tiongkok (PLANAF). Aksi JASDF itu dilakukan di atas Laut Cina Timur pada 28 Maret 2026.
Staf Gabungan Kementerian Pertahanan Jepang merilis gambar pesawat Tiongkok yang ditangkap oleh pilot pesawat tempur yang dikerahkan setelah mendeteksi Y-9FQ dua hari kemudian.
Pernyataan tersebut mencatat bentuk hidung Y-9FQ yang unik, dan mencatat bahwa ini adalah pertama kalinya pesawat misi khusus militer Tiongkok semacam itu dicegat.
Sebuah Y-8 yang lebih tua, yang tampaknya merupakan pesawat KQ-200 ASW-MP/MR, juga terlihat dalam pencegatan yang sama. Kedua pesawat tersebut memiliki antena Magnetic Anomaly Detector (MAD) yang sama di bagian ekor yang memanjang untuk memburu kapal selam.
Hal ini menyusul serangkaian intersepsi pada hari-hari sebelumnya, di mana militer Jepang melacak dan mengawal dua pesawat anti-kapal selam Rusia Tu-142 pada tanggal 27 Maret saat mereka melintas antara Laut Okhotsk dan Laut Jepang. Jepang juga melaporkan sebuah kapal Angkatan Laut Rusia, sebuah "kapal pengumpul intelijen" kelas Balzam, yang berlayar antara Selat Tsugaru dan Laut Jepang.
Namun, intersepsi yang paling provokatif – setidaknya tahun ini – tetaplah penerbangan dua MiG-31 pada tanggal 17 Maret yang dipersenjatai dengan rudal hipersonik Kh-47M2 Kinzhal di atas Laut Jepang. MiG tersebut merupakan bagian dari paket lima pesawat termasuk sebuah pesawat tanker Il-78M, dan dua pesawat tempur Su-30. Pasukan Bela Diri Jepang (SDF) juga pada saat itu melacak sebuah kapal perusak kelas Udaloy-III Angkatan Laut Rusia.
Mengenai insiden ini, seperti dikutip dari The Aviationist, Kementerian Pertahanan Jepang mengatakan, “Pada tanggal 28 Maret, pesawat tempur Angkatan Pertahanan Udara Barat Daya Angkatan Udara Bela Diri Jepang melakukan operasi siaga sebagai respons terhadap satu pesawat patroli militer Tiongkok (Y-9) yang terbang di atas Laut Cina Timur.”
“Mengenai pesawat patroli militer Tiongkok (Y-9), penerbangan telah dikonfirmasi di wilayah udara sekitar Laut Cina Timur dan daerah lain di masa lalu, tetapi pesawat yang dikonfirmasi kali ini memiliki bentuk yang berbeda di bagian hidung (bagian paling depan) dibandingkan dengan pesawat sebelumnya, dan ini adalah pertama kalinya Angkatan Pertahanan Diri mengkonfirmasi dan mengumumkan pesawat seperti itu.
Kementerian Pertahanan dan Angkatan Pertahanan Diri akan terus mengumpulkan informasi dan melakukan kewaspadaan dan pengawasan 24 jam sehari terhadap pergerakan militer di sekitar negara kita, sambil mengambil semua tindakan yang mungkin terhadap pelanggaran wilayah udara,” urai laporan itu.
Pesawat anti-kapal selam Y-9/Y-8 lainnya dibedakan oleh kubah di bawah hidung dan juga memiliki 'sengat' MAD yang lebih panjang. Menurut blog Penerbangan Militer Tiongkok (CMA), Y-9 dikabarkan telah dikembangkan oleh Perusahaan Pesawat Shaanxi (SAC) sejak tahun 2020 sebagai pesawat anti-kapal selam generasi berikutnya, sebelum akhirnya diresmikan selama parade 3 September 2025.
Hidung yang memanjang dikatakan memiliki radar Active Electronically Scanned Array (AESA) yang mampu beroperasi dalam mode pengawasan udara-ke-udara, udara-ke-darat, dan radar aperture sintetis (SAR).
CMA juga menyebutkan adanya Sistem Elektro-Visual (EVS) di bawah kaca depan; saluran masuk udara di belakang hidung untuk mendinginkan radar AESA; antena SATCOM di bagian atas badan pesawat tengah; antena ESM di ujung sayap; dan jenis baru Sensor Peringatan Pendekatan Rudal (MAWS) di bagian depan badan pesawat, ekor, dan bagian atas badan pesawat belakang.
Pangkalan Udara Nyutabaru JASDF di Prefektur Miyazaki, yang terdekat dengan wilayah intersepsi di ECS, mungkin terlibat dalam pengerahan tersebut. Pangkalan ini merupakan markas Skuadron Tempur Taktis ke-305 JASDF, yang mengoperasikan F-15J.
Jejak yang dirilis oleh JMoD menunjukkan kedua pesawat yang dicegat terbang dengan jalur memutar di tengah ECS, dengan pengamat menunjukkan bahwa pesawat tersebut beroperasi di perbatasan Zona Ekonomi Eksklusif (ZEE) Jepang dan mungkin melacak kapal selam Pasukan Bela Diri Maritim Jepang (JMSDF).
Kapal mata-mata Rusia dan Tu-95 Bear
Adapun kapal SIGINT kelas Balzam Angkatan Laut Federasi Rusia yang dilacak dari tanggal 27 hingga 28 Maret, MoD mengatakan bahwa kapal tersebut bergerak "ke timur melalui perairan penghubung di sekitar Selat Tsugaru, berbalik dan berlayar ke barat melalui perairan yang sama menuju Laut Jepang." JMSDF melacak dan memantau kapal tersebut dengan kapal JS Izushima dan JS Suou, serta sebuah P-3C dari Grup Udara ke-2.
Sementara itu, pada tanggal 27 Maret, dua pesawat Tu-95 Bear terbang dari Samudra Pasifik melalui Laut Okhotsk ke Laut Jepang, mencapai sejauh lepas pantai Prefektur Akita. Pasukan Pertahanan Udara Utara JASDF kemudian mengerahkan jet-jet tempurnya, dan Kementerian Pertahanan merilis gambar salah satu pesawat tersebut.
Perlu dicatat bahwa pesawat induk Shaanxi Y-9 juga merupakan pesawat pengangkut untuk pesawat Peringatan Dini dan Kontrol Udara (AEW&C) KJ-500 dan KJ-700, dan setidaknya lima jenis pesawat perang elektronik/intelijen elektronik/sinyal (EW/ELINT/SIGINT). Baik KJ-500 maupun KJ-700 juga memiliki bentuk hidung memanjang yang sama dengan Y-9FQ.
Berbagai macam pesawat misi khusus Tiongkok, terutama di kelas peringatan dini udara yang juga mencakup KJ-3000 baru, KJ-2000 yang lebih tua, KJ-200, KJ-600 angkatan laut – mampu beroperasi dari CNS Fujian – dan pesawat AEW tak berawak WZ-9 Divine Eagle.
Pada dasarnya, ini menawarkan redundansi jika terjadi kerugian. Kedua, kemampuan penghubungan data yang terstandarisasi dan fungsi ISR dan ELINT yang menjadi andalan di antara semua pesawatnya memberikan China kesadaran situasional yang permanen dan berkelanjutan di seluruh wilayah operasi.
Hal ini terlihat dari keberadaan menara bola Elektro-Optik (EO) ventral pada kedua Y-9 – juga merupakan fitur pada P-8A Poseidon, yang merupakan andalan dari peran gabungan patroli maritim jarak jauh, ASW, serangan, dan penginderaan elektromagnetik sekunder dalam pasukan gabungan Sekutu.
Seperti yang telah kita bahas dalam laporan sebelumnya dan MiG-31 yang dipersenjatai Kinzhal, peningkatan mendadak penerbangan militer China dan Rusia yang memprovokasi pencegatan Jepang dan Korea Selatan tidak ada hubungannya dengan peristiwa di Asia Barat.
Pesawat-pesawat tempur Rusia dan Tiongkok telah melakukan patroli bersama di wilayah tersebut selama beberapa tahun terakhir, dengan penerbangan gabungan terakhir yang dilaporkan oleh Jepang dan Korea Selatan pada 9 Desember 2025. Penerbangan ini biasanya terdiri dari pesawat pembom Rusia Tu-95 Bear, pesawat pengintai dan pengontrol udara (AEW&C) A-50, pesawat tempur Su-30, bersama dengan pesawat tempur Tiongkok J-16 dan pesawat pembom H-6K/N.
Hubungan Tiongkok-Jepang telah memburuk akhir-akhir ini, dengan Beijing pada 30 Maret memberikan sanksi kepada ajudan PM Sanae Takaichi karena perjalanan ke Taiwan, yang dianggap Tiongkok sebagai wilayah kedaulatan. 
KOMENTAR ANDA